Seinäjoen lentoaseman ympäristöön perustettava tilapäinen vaara-alue vahvistaa West Avian mahdollisuuksia toimia drooniteknologian kehitys- ja kokeiluympäristönä. Alue tarjoaa edellytyksiä pitkien lentoreittien, uusien palvelujen ja teknologian testaamiseen.
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on 13. lokakuuta 2026 päättänyt perustaa Rengonharju-säätiön hakemuksesta tilapäisen EFD555 WEST AVIA UAS -vaara-alueen. Alueen voimassaoloaika on 3.11.2026–14.4.2027.
Ilmatilajärjestely tukee miehittämättömien ilma-alusten eli droonien BVLOS-toimintaa. BVLOS tarkoittaa lentämistä kauko-ohjaajan suoran näköyhteyden ulkopuolella. Se mahdollistaa pidempien lentoreittien ja laajempien toiminta-alueiden hyödyntämisen kuin lennot, joissa drooni pidetään jatkuvasti näkyvissä.
Tilapäinen EFD555 WEST AVIA UAS -vaara-alue. Voimassaoloaika on 3.11.2026–14.4.2027.
Mahdollisuuksia yrityksille, tutkimukselle ja koulutukselle
Laaja toiminta-alue avaa mahdollisuuksia kehittää ja kokeilla droonien käyttötapoja todellisessa toimintaympäristössä. Mahdollisia käyttökohteita ovat esimerkiksi kartoitus- ja tarkastuslennot, maa- ja metsätalouden sovellukset, tavarakuljetusten kokeilut sekä droonien ohjausyhteyksien, navigoinnin ja suorituskyvyn testaaminen.
Talvikaudelle ajoittuva käyttöjakso tarjoaa myös mahdollisuuden suunnitella kokeita, joissa selvitetään kaluston ja järjestelmien toimintaa Suomen talviolosuhteissa.
West Avialle ilmatilajärjestely on tärkeä askel Seinäjoen lentoaseman kehittämisessä miehittämättömän ilmailun toimintaympäristöksi. Se tukee yritysten, tutkimusorganisaatioiden ja koulutustoimijoiden yhteistyötä sekä uusien palvelujen kehittämistä.
Kuusi osa-aluetta käyttöön tarpeen mukaan
EFD555 WEST AVIA UAS muodostuu kuudesta osa-alueesta, joita voidaan aktivoida suunnitellun toiminnan tarpeisiin. Alue ulottuu Seinäjoen lentoaseman lähiympäristöä laajemmalle.
BVLOS-lentojen enimmäiskorkeus on viidellä osa-alueella 1 500 jalkaa eli noin 457 metriä merenpinnasta. Yhdellä osa-alueella enimmäiskorkeus on 2 000 jalkaa eli noin 610 metriä merenpinnasta. Lentojen suunnittelussa huomioidaan maaston korkeus sekä muut toimintaan sovellettavat ehdot.
Toiminta käynnistyy koordinoidusti
Alue otetaan käyttöön erikseen suunniteltujen lentojen ajaksi yhteistyössä Suomen ilmatilanhallintayksikön AMC kanssa. Toiminnasta tehdään ennakkoilmoitus, alueen aktiivisuudesta tiedotetaan ilmailijoille ja lentotoiminta aloitetaan AMCluvalla.
Vaara-aluepäätös muodostaa osan toiminnan edellytyksistä. Toteutettavat lennot ja alueen käyttö määräytyvät lisäksi West Avian sallivan UAS-ilmatilavyöhykkeen ehtojen sekä toimintaan sovellettavien vaatimusten mukaan. Yrityskohtaiset kokeilut suunnitellaan näiden ehtojen puitteissa.
Alueen hyödyntämisestä kiinnostuneet yritykset, tutkimusorganisaatiot ja koulutustoimijat voivat olla yhteydessä West Aviaan kokeilujen ja yhteistyömahdollisuuksien kartoittamiseksi.
Elisabet Kivimäki
Yrityskehityspäällikkö, Into Seinäjoki
Vastaa